"Le tasse aeroportuali in Spagna non sono alte": Wizz Air sfida Ryanair con 17 nuove rotte

Le compagnie aeree low-cost stanno già cercando di trarre profitto dai tagli di Ryanair in Spagna, nel mezzo della guerra verbale tra la compagnia e Aena, il gestore dell'aeroporto nazionale.

La principale compagnia aerea irlandese è stata coinvolta in una battaglia verbale con gli aeroporti spagnoli, chiedendo al governo spagnolo – che detiene il 51% di Aena – di ridurre le tariffe aeroportuali negli aeroporti regionali. In risposta, la compagnia ha ridotto o eliminato le operazioni in diversi aeroporti in tutto il paese, con una perdita di quasi un milione di posti nel mercato spagnolo.

Ma la compagnia aerea ungherese Wizz Air ha annunciato fino a 17 nuove rotte e ha contestato l'idea che le tariffe spagnole siano eccessive, sostenendo che "le tariffe in Spagna sono competitive rispetto ad altre basi europee".

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Andras Rado, direttore delle comunicazioni di Wizz Air, ha dichiarato ai media che "le tariffe possono sempre essere più basse in qualsiasi Paese, ma se aumentiamo la nostra offerta in Spagna, significa che per noi vanno bene".

La compagnia aerea rivale intende, infatti, "trarre vantaggio" dai tagli operati da Ryanair negli aeroporti più piccoli e regionali e "aumentare le frequenze e aggiungere nuove rotte" come parte del suo piano di crescita nel Paese.

A settembre, la compagnia opera in 16 aeroporti spagnoli e offre oltre 120 rotte verso 15 paesi, con l'aeroporto di Barcellona-El Prat come mercato principale, con 26 rotte verso 15 paesi. La rotta Barcellona-Bucarest è la più popolare tra le sue offerte.

Il traffico di Wizz Air in Spagna è già in crescita. Dall'aeroporto di Madrid-Barajas, quest'anno, ha registrato oltre 5.000 voli (in aumento del 17,8% rispetto al 2024) e ha trasportato oltre 1,1 milioni di passeggeri (con un incremento del 23,6%).

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Rado ha aggiunto che "la Spagna è un mercato strategico per Wizz Air e la crescita registrata negli ultimi anni è una chiara prova del nostro impegno nei confronti del Paese".

"Vogliamo continuare a sviluppare la nostra solida rete, investendo in operazioni più efficienti e offrendo ai passeggeri opzioni di viaggio affidabili e convenienti, su misura per le loro esigenze. Siamo qui per restare, per continuare a crescere e per essere sempre più vicini al popolo spagnolo."

A partire dal prossimo inverno (da fine ottobre a fine marzo) Wizz Air ha programmato 17 nuove rotte, tra cui da Belgrado, Skopje e Danzica a Madrid; da Bratislava, Varsavia e Larnaca (Cipro) a Barcellona; da Tirana e Bratislava a Malaga e da Iași (Romania) e Venezia a Valencia.

Inoltre, la compagnia aerea low cost sta pianificando nuove rotte per la prossima estate da Valencia, Bilbao, Barcellona e Madrid a Londra Luton, nonché da Skopje e Danzica a Madrid.

Ryanair è in conflitto con Aena per quanto riguarda le tasse aeroportuali e la compagnia aerea irlandese ha dichiarato che potrebbe tagliare un ulteriore milione di posti sui voli per la Spagna la prossima estate se il gestore aeroportuale spagnolo non ridurrà le sue tariffe.

Il CEO di Ryanair, Michael O'Leary, ha lanciato l'allarme in una recente intervista al Financial Times, in cui ha affermato che tornerà a Madrid tra due settimane per annunciare "probabilmente" l'eliminazione di un altro milione di posti per l'estate 2026 .

A ciò si aggiungerebbero gli 800.000 posti sui voli per la Spagna tagliati quest'estate e il milione di posti già cancellati per la prossima stagione invernale in segno di protesta contro l'aumento del 6,5% delle tariffe di Aena.

La compagnia aerea chiede al governo spagnolo, che possiede il 51% di Aena, di ridurre le tasse aeroportuali negli aeroporti regionali.

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